À quoi ressemble ton ride, en chiffres

Tu rentres d’une ride et on te demande comment c’était. “Ça a roulé.” Ouais, mais à quel point ?

Jusqu’où tu es allé en angle ? Ce que tu as tiré dans cette épingle ? Où le bike a tapé en haut ? Quand ton pote t’a doublé, et de combien ?

Nous, on te montre.

Comment ça marche

Tu lances l’app avant de partir. Téléphone dans le tank bag ou la poche blouson. Zéro interaction après.
Tu roules. L’app suit tout — tracé, vitesse, angle, G, temps.
Tu coupes le moteur. La ride se sauve toute seule.
Tu ouvres le trajet. Chaque virage mappé. Angle max, vitesse max, G max, par section.

Ce que tu récupères

Le tracé complet sur une carte, codé en couleur par vitesse
Angle max par virage, l’endroit exact marqué
Vitesse top, plus longue ligne droite, plus gros freinage
Courbe de G pour tout le ride
Deltas de tour si tu as fait la même route deux fois

Pourquoi l’angle, ça parle aux riders

Parce que c’est le seul chiffre qui dit la vérité sur comment t’as vraiment roulé.

La vitesse, c’est facile. Tous les bikes ont un compteur. L’angle, c’est le chiffre que tu sens mais que tu vois pas — et celui qui bouge le plus vite quand tu commences à progresser. Le regarder passer de 38° à 45° sur une saison, c’est le genre de data qui te donne envie d’aller rouler ce week-end.

On est qui

On voulait un log de ride qui colle à ce que la balade sentait vraiment. Tout le reste, c’était soit une app de rando avec une icône de moto, soit un dashboard à 300 balles d’une marque circuit. On a construit ça entre les deux.