Как выглядит твой заезд в цифрах

Возвращаешься с заезда, тебя спрашивают, как было. “Было топ.” Ага, но насколько топ?

До какого угла ты лёг? Что вытащил на той шпильке? Где байк упёрся в потолок? Когда кореш тебя обогнал, и на сколько?

Мы показываем.

Как это работает

Запускаешь приложение перед стартом. Телефон в бак-сумке или в кармане куртки. Никаких взаимодействий после.
Едешь. Приложение пишет всё — трек, скорость, наклон, G, время.
Останавливаешься, глушишь мотор. Заезд сохраняется сам.
Открываешь трек. Каждый поворот на карте. Максимальный наклон, максимальная скорость, максимальные G, разбитое по участкам.

Что получаешь

Полный трек на карте, цвет по скорости
Максимальный наклон на каждом повороте, точная точка отмечена
Топ-скорость, самая длинная прямая, самое сильное торможение
График G на весь заезд
Дельты круга, если проехал одну дорогу дважды

Почему райдерам важен наклон

Потому что это единственное число, которое говорит правду о том, как ты на самом деле ехал.

Скорость — легко. На каждом байке есть спидометр. Наклон — это цифра, которую ты чувствуешь, но не видишь — и та, что меняется быстрее всего, когда ты прогрессируешь. Смотреть, как она ползёт с 38° до 45° за сезон, — это тот тип данных, который заставляет тебя хотеть выехать в эти выходные.

Кто мы

Нам нужен был лог заездов, который совпадал с тем, что заезд реально ощущался. Всё остальное было или приложение для трекинга с иконкой мотоцикла, или дашборд за 300 евро от трековой марки. Мы построили это посередине.