سجّل زاوية الميلان وقوة الجاذبية وكل منعطف في كل جولة
أقصى ميلان، وأقصى جاذبية، وأعلى سرعة، والمسار كاملاً. كل جولة محفوظة، وكل رقم في مكانه حين تريد أن تنظر خلفك.
كيف تبدو جولتك، بالأرقام
تعود إلى البيت من جولة فيسألك أحدهم كيف كانت. „كانت مجنونة.“ نعم، لكن إلى أي حد؟
إلى أي عمق كنت مائلاً؟ وماذا سحبت في ذلك المنعطف الحاد؟ وأين بلغت الدراجة أقصاها؟ ومتى تجاوزك صديقك، وبكم؟
نحن نُريك.
كيف يعمل
- شغّل التطبيق قبل أن تنطلق. الهاتف في حقيبة الخزان أو جيب السترة. ولا تفاعل بعد ذلك إطلاقاً.
- قُد. يتتبع التطبيق كل شيء: المسار، والسرعة، والميلان، والجاذبية، والزمن.
- توقّف، أطفئ المحرك. تحفظ الجولة نفسها بنفسها.
- افتح الرحلة. كل منعطف على الخريطة. أقصى ميلان، وأقصى سرعة، وأقصى جاذبية، موزّعة على المقاطع.
ما الذي تحصل عليه فعلاً
- المسار كاملاً على خريطة، ملوّناً حسب السرعة
- أقصى زاوية ميلان لكل منعطف، مع تحديد المكان بدقة
- أعلى سرعة، وأطول مستقيم، وأقوى كبح
- منحنى قوة الجاذبية للجولة كلها
- فروق اللفّات إن قدت الطريق نفسه مرتين
لماذا يهتم السائقون بزاوية الميلان
لأنها الرقم الوحيد الذي يقول الحقيقة عن الطريقة التي قدت بها فعلاً.
السرعة سهلة. كل دراجة فيها عدّاد. أما الميلان فهو الرقم الذي تشعر به ولا تراه، وهو الأسرع تغيراً حين تبدأ في التحسن. أن تراه ينتقل من 38 إلى 45 درجة على مدى موسم، هذا نوع البيانات الذي يجعلك تريد الخروج للقيادة مجدداً في نهاية هذا الأسبوع.
من نحن
أردنا سجل رحلات يطابق ما كانت عليه الجولة فعلاً. كل ما عداه كان إما تطبيق مشي جبلي بأيقونة دراجة، أو لوحة قيادة بثلاثمئة يورو من علامة مضامير. بنينا هذا في ما بين ذلك.