Hogy néz ki a túrád, számokban

Hazaérsz egy túráról, és valaki megkérdezi, milyen volt. „Beteg.” Aha, de mennyire?

Milyen mélyre voltál döntve? Mit húztál abban a hajtűben? Hol futott ki a motor? Mikor előzött meg a haverod, és mennyivel?

Megmutatjuk.

Hogyan működik

Indítsd el az alkalmazást, mielőtt elgurulsz. Telefon a tanktáskában vagy a dzseki zsebében. Utána nulla érintés.
Motorozz. Az alkalmazás mindent követ: útvonal, sebesség, dőlés, G, idő.
Állj meg, öld le a motort. A túra elmenti magát.
Nyisd meg az utat. Minden kanyar a térképen. Maximális dőlés, maximális sebesség, maximális G, szakaszokra bontva.

Mit kapsz valójában

A teljes útvonalat térképen, sebesség szerint színezve
Maximális dőlésszöget kanyaronként, a pontos hellyel megjelölve
Végsebességet, a leghosszabb egyenest, a legkeményebb fékezést
G-erő görbét az egész túrára
Körök közti különbséget, ha kétszer mentél végig ugyanazon az úton

Miért érdekli a motorosokat a dőlésszög

Mert ez az egyetlen szám, ami igazat mond arról, hogyan mentél valójában.

A sebesség egyszerű. Sebességmérő minden motoron van. A dőlés az a szám, amit érzel, de nem látsz, és az, ami a leggyorsabban változik, amikor elkezdesz jobb lenni. Nézni, ahogy egy szezon alatt 38 fokról 45-re megy, pont az a fajta adat, amitől megint el akarsz indulni a hétvégén.

Kik vagyunk

Olyan túranaplót akartunk, ami hasonlít arra, amilyen a túra tényleg volt. Minden más vagy túraalkalmazás volt motoros ikonnal, vagy egy 300 eurós műszerfal egy trackday-márkától. Közben építettük ezt.