Como fica o seu rolê, em números

Você chega em casa de um rolê e alguém pergunta como foi. „Foi insano.“ É, mas insano quanto?

Quão fundo você estava deitado? O que você puxou naquela curva fechada? Onde a moto estourou? Quando seu amigo te ultrapassou, e por quanto?

A gente mostra.

Como funciona

Abra o app antes de sair. Celular na bolsa de tanque ou no bolso da jaqueta. Zero interação depois disso.
Rode. O app acompanha tudo: rota, velocidade, inclinação, G, tempo.
Pare, desligue o motor. O rolê se salva sozinho.
Abra a viagem. Cada curva no mapa. Inclinação máxima, velocidade máxima, G máximo, separados por trecho.

O que você recebe de fato

A rota completa num mapa, colorida por velocidade
Ângulo máximo de inclinação por curva, com o ponto exato marcado
Velocidade máxima, reta mais longa, freada mais forte
Curva de força G do rolê inteiro
Diferenças entre passagens se você fez a mesma estrada duas vezes

Por que motociclista liga para ângulo de inclinação

Porque é o único número que diz a verdade sobre como você realmente pilotou.

Velocidade é fácil. Toda moto tem velocímetro. Inclinação é o número que você sente mas não vê, e o que mais muda rápido quando você começa a melhorar. Ver ele sair de 38° para 45° ao longo de uma temporada é o tipo de dado que dá vontade de rodar de novo neste fim de semana.

Quem somos

A gente queria um diário de rolê que combinasse com o que o rolê realmente foi. Todo o resto era ou um app de trilha com ícone de moto, ou um painel de mil e quinhentos reais de marca de track day. Construímos isso no meio do caminho.