Jak wygląda twoja trasa w liczbach

Wracasz z trasy i ktoś pyta, jak było. “Było zajebiście.” Tak, ale jak dokładnie?

Jak nisko zszedłeś w pochyleniu? Co wyciągnąłeś na tym włosach? Gdzie motor osiągnął limit? Kiedy kumpel cię wyprzedził i o ile?

My ci to pokazujemy.

Jak to działa

Odpalasz apkę przed startem. Telefon w torbie na baku albo w kieszeni kurtki. Zero interakcji po tym.
Jedziesz. Apka śledzi wszystko — trasę, prędkość, pochylenie, G, czas.
Zatrzymujesz się, gasisz silnik. Trasa zapisuje się sama.
Otwierasz wyjazd. Każdy zakręt zmapowany. Maksymalne pochylenie, maksymalna prędkość, maksymalne G, rozbite po odcinkach.

Co dostajesz

Pełna trasa na mapie, kolorowana po prędkości
Maksymalne pochylenie na zakręt, dokładny punkt zaznaczony
Prędkość top, najdłuższa prosta, najmocniejsze hamowanie
Krzywa G dla całej trasy
Delty okrążeń, jeśli przejechałeś tę samą trasę dwa razy

Dlaczego riderom zależy na pochyleniu

Bo to jedyna liczba, która mówi prawdę o tym, jak naprawdę jechałeś.

Prędkość jest łatwa. Każdy motor ma licznik. Pochylenie to liczba, którą czujesz, ale której nie widzisz — i ta, która zmienia się najszybciej, kiedy zaczynasz się poprawiać. Patrzenie, jak przechodzi z 38° na 45° przez sezon, to ten rodzaj danych, który sprawia, że chcesz jechać w ten weekend.

Kim jesteśmy

Chcieliśmy loga wyjazdów, który pasował do tego, jak trasa naprawdę czuła się pod siedzeniem. Wszystko inne było albo apką do wędrówek z ikoną motoru, albo dashboardem za 300 zł od marki torowej. Zbudowaliśmy to pomiędzy.